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12月20日凌晨，上海路(G220)跨漓江路橋梁工程主橋順利澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程完工。早8時(shí)許，已經(jīng)堅(jiān)守工地4天4夜的市公路事業(yè)發(fā)展中心工程一處技術(shù)人員馬龍，向項(xiàng)目經(jīng)理請(qǐng)了3小時(shí)假，趕到醫(yī)院匆忙看了眼剛出生的孩子。11時(shí)許，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)檢的馬龍又趕回崗位，這時(shí)，主橋護(hù)欄剛開(kāi)始澆筑……

“為了不耽誤工程進(jìn)度，馬龍連孩子出生都沒(méi)在醫(yī)院陪護(hù)。魯南高鐵曲阜至菏澤莊寨段通車(chē)在即，為了保證菏澤東站的同步啟用，全體施工人員日夜奮戰(zhàn)，輕傷不下火線，就是為了按時(shí)完成任務(wù)?！笔泄肥聵I(yè)發(fā)展中心工程一處黨總支書(shū)記肖圣革告訴記者。施工現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)作業(yè)面交叉作業(yè)，平行施工，見(jiàn)縫插針，24小時(shí)輪流作業(yè)，晝夜奮戰(zhàn)搶工期，在保證質(zhì)量的前提下，用時(shí)75天完成了常規(guī)需要6個(gè)月時(shí)間的工作量。

該橋是當(dāng)前菏澤城區(qū)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)單跨跨徑最大的橋梁，面對(duì)施工難度大、工期時(shí)間短、資金嚴(yán)重緊缺、地下管線復(fù)雜、降雨天氣多等諸多困難，施工單位多方籌集資金，科學(xué)安排工期，壓茬作業(yè)，縮短工序銜接周期?！皹蛄盒藿ㄍ瓿珊?，將實(shí)現(xiàn)菏澤東站出入口由‘平交’到‘立交’的轉(zhuǎn)變，提高路口通行能力，暢通菏澤東站與城區(qū)之間的連接道路，消除道路安全隱患?！笔泄肥聵I(yè)發(fā)展中心工程科科長(zhǎng)尚慶峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看橋梁主體完工，心里踏實(shí)了不少。

該橋梁主體工程的快速完成，僅僅是市公路事業(yè)發(fā)展中心勇于擔(dān)當(dāng)，敢打敢拼、敢于承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)的一個(gè)縮影。2017年以來(lái)，該中心先后承建市區(qū)中華路、北外環(huán)、人民路、黃河路、定胡路和南外環(huán)互通立交等30多條城市道路施工任務(wù)，千方百計(jì)籌資金，想方設(shè)法趕進(jìn)度，嚴(yán)格程序保質(zhì)量，規(guī)范管理抓環(huán)保，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，以高效務(wù)實(shí)的作風(fēng)、領(lǐng)先業(yè)界的技術(shù)、優(yōu)良精湛的品質(zhì)創(chuàng)下“菏澤公路鐵軍”的品牌。

2018年，中華路這條菏澤人心中的“長(zhǎng)安街”啟動(dòng)二次改造，東起菏澤火車(chē)站，西至西安路，雙向四車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，整個(gè)工程分為三期實(shí)施?！耙荒旯て?，有效時(shí)間三個(gè)月完成，2018年5月7日22時(shí)，在中華路與和平路口，我們挖起第一鏟土，拉開(kāi)了中華路改造的序幕……”市公路事業(yè)發(fā)展中心黨組成員、副主任馮啟軍清楚記得。

施工期間，該中心集中力量打攻堅(jiān)戰(zhàn)，調(diào)集菏澤城區(qū)和縣區(qū)的7個(gè)水穩(wěn)拌合站、4個(gè)瀝青拌合站集中供料，人歇機(jī)不停，24小時(shí)不間斷施工，分秒必爭(zhēng)、加班加點(diǎn)，對(duì)各施工工序?qū)嵭袎翰绻ぷ?，引進(jìn)新設(shè)備、新工藝，在全省率先推行公路建設(shè)路面大厚度、大寬度攤鋪工藝，提高了施工效率，創(chuàng)下了一期工程23天高標(biāo)準(zhǔn)完工，僅用計(jì)劃工期1/3時(shí)間的“中華路速度”。改造后的中華路提檔升級(jí)，極大緩解了東西方向交通壓力，成為市區(qū)道路的樣板工程。

市公路事業(yè)發(fā)展中心黨組成員、副主任董思學(xué)介紹，2017年以來(lái)，該中心面對(duì)菏澤公路人員多、資金缺、歷史遺留問(wèn)題多的發(fā)展困境，頂住壓力，苦干實(shí)干，全力加快路網(wǎng)升級(jí)改造步伐，共承建高速公路、普通國(guó)省道和市區(qū)城建道路建設(shè)項(xiàng)目68項(xiàng)，建設(shè)總里程706公里，完成公路建設(shè)投資338.96億元。為解決建設(shè)資金難題，共爭(zhēng)取中央及省公路建設(shè)資金58.5億元，比前五年多爭(zhēng)取30.4億元；通過(guò)BOT、PPP模式，對(duì)德州至上饒、濮陽(yáng)至陽(yáng)新、鄆城至鄄城、濟(jì)寧至商丘4條高速公路和G106東明黃河公路大橋招商引資390.24億元。探索創(chuàng)新高速公路建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)模式，在全省首次與中國(guó)中鐵股份有限公司、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司共同投資建設(shè)濮陽(yáng)至陽(yáng)新、鄆城至鄄城、濟(jì)寧至商丘3條高速公路，并將共同參與今后的管理和運(yùn)營(yíng)，為公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。

在抓好路網(wǎng)“硬件”的同時(shí)，該中心還從“軟件”服務(wù)入手，從路況質(zhì)量、路域環(huán)境、應(yīng)急服務(wù)三個(gè)方面，努力讓老百姓走得更舒心、行得更安全。公路養(yǎng)護(hù)從“被動(dòng)養(yǎng)護(hù)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)養(yǎng)護(hù)”、“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”再到“養(yǎng)護(hù)365”，綜合服務(wù)質(zhì)量PQI優(yōu)良路率由85.44%上升到93.13%，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量邁入全省先進(jìn)行列。加快普通國(guó)省道服務(wù)區(qū)建設(shè)，已建成服務(wù)區(qū)、公路驛站14處。推行“路長(zhǎng)制”管理，道路揚(yáng)塵得到有效治理，路域環(huán)境大幅提升。以城市公鐵立交橋和黃河防汛公路為重點(diǎn)，儲(chǔ)備應(yīng)急物資，加強(qiáng)市、縣、站三級(jí)應(yīng)急救援體系建設(shè)，多次成功應(yīng)對(duì)惡劣天氣，確保我市國(guó)省干線安全暢通。

目前，全市國(guó)省道通車(chē)總里程達(dá)1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一級(jí)公路717.2公里、二級(jí)公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至單縣段的建成通車(chē)，更是結(jié)束成武、單縣不通高速的歷史。過(guò)去的五年，全市國(guó)省道總里程增長(zhǎng)9.98%，一級(jí)公路增長(zhǎng)33.94%，成為菏澤公路建設(shè)史上爭(zhēng)取上級(jí)資金最多的時(shí)期，也是投資最大、項(xiàng)目最多、公路等級(jí)提升最快的時(shí)期。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，菏澤公路人以逢山開(kāi)路、遇水架橋的勇氣和擔(dān)當(dāng)，在困境中逆勢(shì)而上，公路建設(shè)實(shí)力不斷壯大。全市公路系統(tǒng)現(xiàn)擁有公路工程設(shè)計(jì)資質(zhì)甲級(jí)、測(cè)量資質(zhì)甲級(jí)、監(jiān)理資質(zhì)甲級(jí)、特大橋監(jiān)理資質(zhì)甲級(jí)，公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)2個(gè)、二級(jí)資質(zhì)13個(gè)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1369人，公路建設(shè)機(jī)械設(shè)備1046臺(tái)（套），具有強(qiáng)勁的施工能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。該中心也連年保持了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國(guó)工人先鋒號(hào)”“全國(guó)職工書(shū)屋”“省級(jí)文明單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

展望未來(lái)，市公路事業(yè)發(fā)展中心黨組書(shū)記、主任姜守民充滿(mǎn)希望地告訴記者，全市公路系統(tǒng)將鉚定“三個(gè)走在前”總遵循、總定位、總航標(biāo)，以服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，緊緊圍繞交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)和全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)，大力弘揚(yáng)“嚴(yán)真學(xué)細(xì)實(shí)快”的工作作風(fēng)，乘勢(shì)而上，接續(xù)奮斗，在發(fā)展中壯大，在困境中崛起，凝聚起后來(lái)居上征程中的“公路力量”。

記 者 張 嘯 通訊員 侯現(xiàn)哲 劉宣伶